?

Log in

No account? Create an account

Печальный странник

Что вижу- о том и пою!

Советские времена вернулись!
holera_ham
Возрождение военной авиационной промышленности

2014 год стал для Военно-воздушных сил России рекордным — лётчики получили в своё распоряжение 108 различных самолётов. В 2015 году темпы поставок должны остаться примерно на том же уровне или немного возрасти. Всего же, с учётом экспорта, было построено не менее 124 военных самолётов. Количество выпущенных вертолётов растёт медленнее, в 2013 и 2014 годах произведено примерно по 300 вертолётов. Что касается гражданского самолётостроения, то здесь результаты заметно скромнее — выпущено 43 машины, из которых заказчикам поставлено 38 самолётов, а остальные будут поставлены 2015 году.

Много это или мало? Для этого надо подробнее остановиться на каждой категории авиационной продукции.


Военное самолётостроение

В 2014 году ВВС РФ получили 24 многофункциональных истребителя Су-35С, 21 многофункциональный истребитель Су-30СМ, 8 истребителей Су-30М2, 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34, 10 палубных истребителей Миг-29К/КУБ, 20 учебно-боевых самолетов Як-130, самолет наблюдения Ту-214ОН, четыре пассажирских самолета Ан-148-100Е, два грузопассажирских самолета Ан-140-100. Все перечисленные самолёты отвечают современным требованиям, многие из них (особенно Су-30) имеет огромный успех за рубежом. Как уже было сказано — общее число произведённых военных самолётов составило не менее 124 штук (число поставленных за границу машин точно определить не удалось, так что количество может быть и больше — до 150). Сравним эту цифру с количеством выпускаемых боевых самолётов в 80-ых годах СССР, когда авиапром был действительно силён. С 1983 по 1990-й каждый год в среднем производилось 175 самолётов, из которых 110 военных. То есть результат, достигнутый в 2014 году, полностью соответствует советским темпам производства, и это при том, что каждая новая модель самолёта (особенно военного) стоит заметно дороже предыдущего и требует больше времени для постройки.

Сверхманевренный истребитель Су-35С и фронтовые бомбардировщики Су-34
   
   
Палубные истребители Миг-29К/КУБ и учебно-боевые Як-130

И ещё один интересный момент — сегодня РФ стала занимать первое место в мире по выпуску боевых самолётов, обогнав как Китай (использующий на своих самолётах российские двигатели), так и США (не более 100 самолётов за 2014). США подводит идущая не так гладко, как хотелось бы, разработка истребителя 5-го поколения F-35. По предварительной информации за следующие 5 лет, США выпустят 569 самолётов — 113 в год, вместе с экспортными машинами.

Что касается перспектив РФ — то уже через два года в серийное производство пойдут истребители 5-го поколения ПАК ФА. В рамках Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы темпы выпуска самолётов должны остаться примерно на таком же уровне, что и в 2014 году. Начата работа над созданием перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА и военно-транспортного самолёта ПАК ТА.
   
Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 и Ту-22М3М

Ещё одним важнейшим направлением развития ВВС является модернизация имеющегося авиапарка. Уже в 2015 году будет получено 5 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 и 9 Ту-22М3М. Эти самолёты теперь могут нести высокоточные неядерные крылатые и противокорабельные ракеты. К 2020 году в составе ВВС РФ должно быть не менее 700 модернизированных самолётов (при сохранении взятого темпа).


Гражданское самолётостроение

Здесь дела обстоят не так радужно. Основным пассажирским самолётом отечественного производства является ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100. Он был выпущен в количестве 34 штук. С натяжкой к гражданской авиации можно отнести также транспортные самолёты, закупленные силовыми ведомствами — ещё 9 Ан-148, Ан-140, Ил-76 и Ту-214. Итого 43 машины. В 80-х годах в СССР каждый год выпускалось 60-70 гражданских самолётов. Но тогда имелся выпуск широкофюзеляжных самолётов, того же Ил-86/96. Сейчас модельный ряд ограничен только одним единственным SSJ-100, перспективы которого на рынке пока не совсем ясны. В разработке находится МС-21 — среднемагистральный самолёт от ОАК. Имелась информация о возможном развитии совместного с Китаем проекта широкофюзеляжного самолёта. В любом случае до европейцев и американцев нам пока очень далеко — мировой рынок пока практически полностью поделен между двумя гигантами — Airbus и Boeing. В 2013 году первый поставил 626 самолётов, а второй 648. Годовой выпуск самолётов нашего ОАК составляет всего 6,8% от выпуска Airbus.


Вертолёты

Опять вернёмся к позитиву. В 2014 году холдингом «Вертолёты России» было выпущено чуть более 300 машин, из которых более 100 — в рамках Гособоронзаказа. В СССР 80-х годов производство вертолётов составляло примерно 380 штук в год — цифра больше, но не кардинально, особенно учитывая уменьшение самой страны и выпуск более дорогих и современных машин.
Транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ и ударный Ка-52
   
   
Ударный вертолет Ми-28Н и транспортно-боевой Ми-35
Кроме того, имеется выпуск некоторого количества винтокрылых машин вне «Вертолётов России» — ещё до 50 вертолётов в год. В мировых продажах на долю «Вертолётов России» приходится 14%. Особенно популярна линейка легендарного Ми-8/17, которую до сих пор закупает даже Пентагон для армии Афганистана. Выпуск штурмовых вертолётов Ка-52, Ми-28 и Ми-35 составляет более 70 штук в год — первое место в мире.


Выводы

1. Мы наблюдаем возрождение военной авиационной промышленности РФ. Мало того, что достигнуты советские темпы производства, так ещё и позади остались даже США.

2. Гражданское авиастроение хоть и стало оживать (ещё несколько лет назад не было выпуска и 20 самолётов в год), но всё равно в мировых масштабах ничтожно. Модельный ряд крайне скуден и не удовлетворяет потребности РФ. Главной перспективой развития является кооперация с КНР, что позволит получить огромный азиатский рынок.

3. В вертолётостроении успехи очень неплохи. При этом стоит отметить, что даже в самые худшие годы выпуск вертолётов редко падал ниже 100 штук в год. Линейка Ми-8/17 всегда была популярна за рубежом.

Вопрос из Москвы, ответ из Израиля.
holera_ham


Коллеги, был на территории Украины только весной-летом,
сейчас смотрю фото/видео и вызрел немного бестактный вопрос,
прошу заранее извинить. Большинство народа, на мой взгляд,
одето не то чтобы плохо, но даже где-то не по сезону, отсутствует
то что можно назвать "добротностью" в одежде, если даже сравнивать
с российской глубинкой не с Питером или Мурманском.
Причем началось это еще с прошлого года, ну или я обратил
внимание, до этого как-то Украиной не интересовался.
Отчего так? Нет своих производителей одежды, нет
налаженных поставок с ЮВА?


Ты знаешь. Они там на всём экономят. Маму не смог уговорить купить себе новые сапоги зимние. Уперлась, никаак... я говорит в старых дохожу этот сезон. А там китайские полусапожки из синтетики. Шапку-нинзя мою забрала, зашила прорези для глаз и рта,  и носит. Говорит = классная, мягкая, удобная греет... Хорошо у неё шуба есть. А соседки такие же. ходят в старом ещё наверно советском. Экономят. Я год назад их еле уговорил поменять гривну на долллары ещё по тринадцать за бакс. Так они хоть ко мне прислушиваться стали когда, укровалюта рухнула и доллар не купишь, а цены вверх прыгнули. Я им машину отдал, = говорю ездите   на рынок на ней, пешком ходят = бензин не хотят покупать. А ужеж не молодые. А до рынке почти километр по гололёду весеннему... Цены на газ и электрику и тд вверх прыгнули не по детски.  А пенсии как были так и остались. Обнищание конкретное простого народа. Бабку-соседку  пенсионерку внуки берегут как яйцо золотое = у неё пенсия пожизненная, а у внуков работы нет... крутись как хочешь. Народ переходит на военку в одежде уж давно - дешево, сердито, тепло, крепкое, не рвется. Дядька ходит в футболках и  куртках, шо я ему привёз отсюда. Бо они новые, и хер с ним, что на иврите написано на спине и на груди. Один черт никто не знает что это за азбука. Сам дядька нового не покупает. Тёткам одежду дарил, Мама надоумила. От и понятно чего везти в подарок. Или там купить за копейки. Ох ё. Как бы убивать не начали и грабить. Оружия то полно...


Севастополь, как это всё было!
holera_ham

Арабы и украиньские попрошайки
holera_ham

Лично был свидетелем такого диалога хохлов у стенда ЦНИИТОЧМАШ: "Микола, подивися - це ті самі ввічливі люди, яких Путін послав до Криму!"

68 ретвитов9 избранных

Наблюдал, как хохлы с "Укрспецэкспорта" тайно ходят на российскую экспозицию на IDEX-2015 посмотреть и сфотографировать "вежливых людей"

175 ретвитов19 избранных

Араб каже українському віце-адміралу Гайдуку: "Хочете катери - платіть!". Гайдук відповідає "У нас грошей немає!"

57 ретвитов8 избранных

Адмирал Гайдук: "Українським Військово-морським силам потрібні нові бойові катери для стримування клятих москалів"

Прямая ссылка на встроенное изображение
45 ретвитов2 избранных

Засёк командующего ВМС Украины вице-адмирала Сергея Гайдука, как он клянчит боевые катера у арабов на IDEX-2015

Прямая ссылка на встроенное изображение
140 ретвитов12 избранных