?

Log in

No account? Create an account

Печальный странник

Что вижу- о том и пою!

Русский Крым - Великой России!
holera_ham
Завод «Фиолент» в Симферополе начал производство высокоточных угловых датчиков для танков Т-14 на базе платформы «Армата». Об этом на конференции регионального отделения Общероссийского народного фронта заявил директор завода Александр Баталин.

«Мы гордимся тем, что в танке «Армата» используются наши разработки», - приводит телеканал «Звезда» слова Баталина.


Пока вонючий укроп скачет на майдане
holera_ham
Легендарные советские атомные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» обрели вторую жизнь. 26 мая 2015 года на стапеле ООО «Балтийского завода — Судостроение» состоялась закладка первого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Сибирь». А строительство головного атомохода проекта началась ещё 5 ноября 2013 года. Он получил название «Арктика».

Напомним, что «Арктика» и «Сибирь» — гордость советского ледокольного флота были выведены из регистра в 2012-ом и 1992 годах, соответственно.

Как сообщает корреспондент BaltNews.ee, в торжественной церемонии закладки «Сибири» приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко, президент АО «ОСК» Алексей Рахманов, губернатор Мурманской области Марина Ковтун, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша.

Выступая на торжественной церемонии, Дмитрий Рогозин подчеркнул: «Сегодня мы являемся свидетелями очень важного события — в день рождения прославленного «Балтийского завода» мы закладываем первый серийный ледокол. Уверен, за ним будут строится  следующие ледоколы, потому что нам нужны такие мощные суда.  Это великий день закладки атомохода, который будет укреплять мощь и достоинство нашей державы — холодной северной страны, которая чувствует себя тепло даже в Арктике». Д. Рогозин отметил, что России нужны подобные суда, как и плавучие атомные электростанции.

Сергей Кириенко в свою очередь отметил: «Госкорпорацию «Росатом» и «Балтийский  завод» связывает давнее сотрудничество. Успешно идет работа по головному атомному ледоколу. Мы точно понимаем, что совместными усилиями сможем справиться с задачами, которые поставило перед нами государство. Крайне важно, в то время когда идет сокращение бюджета по многим статьям, ощущать поддержку руководства страны».

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун сказала: "Я испытываю волнение и гордость, потому что на наших глазах рождается будущее России и будущее Арктики. Статус ворот в Арктику нам обеспечивает большей частью то, что "Атомфлот" местом своего базирования имеет Кольский залив. Я, конечно, с нетерпением жду, когда этот ледокол пришвартуется в Кольском заливе к причалам "Атомфлота" и начнет выполнять свои задачи в Арктике".

Вячеслав Рукша заметил: "Для "Атомфлота" это просто жизнь. Нам без новых ледоколов дальнейшей возможности трудиться не будет"

В завершении церемонии почетные гости установили закладную доску на борт будущего атомохода, а после генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша, генеральный директор ОАО «Балтийский завод — Судостроение» Алексей Кадилов и директор филиала  по атомным судам ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Владимир Розворский подписали акт о закладке киля первого серийного универсального атомного ледокола.

Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. В Управлении коммуникаций Росатомфлота проинформировали, что основная задача новых ледоколов — обеспечение круглогодичного судоходства по Северному морскому пути с преодолением льдов толщиной до 2,5 метров. Двухосадочная конструкция атомоходов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколам предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Атлантического и Тихого океана. Контракт на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между ООО «Балтийский завод — Судостроение» и Госкорпорацией «Росатом» в мае 2014 года. Стоимость контракта составила 84,4 млрд рублей. Согласно условиям контракта, атомоходы должны быть сданы в декабре 2019 года и декабре 2020 года соответственно.

На «Балтийском заводе — Судостроение» уже идет строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220, который был заложен 5 ноября 2013 года. Атомный ледокол получил название «Арктика», будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 метра, минимальная рабочая осадка — 8,55 метра. Водоизмещение составит 33,54 тыс. тонн. Согласно условиям контракта строительство головного ледокола должно быть завершено в декабре 2017 года.

Русский "Белый Лебедь" становится на крыло!
holera_ham


Министерство обороны России в ближайшее время закупит не менее 50 новых Ту-160.

О скором заказе самолетов заявил главком ВВС России Викто Бондарев. Ранее министр обороны Сергей Шойгу заявил о необходимости возобновления производства стратегических ракетоносцев Ту-160 (по классификации НАТО — BlackJack).

- Будет закуплено, чтобы окупить все затраты, которые пойдут на его воспроизводство, не менее 50 бортов со временем, — сказал Бондарев.

Главком отметил, что решение о воспроизводстве Ту-160 принято.

Российская армия в этом году получит свыше 250 различных воздушных судов. До этого ВВС России официально сообщали, что ожидают поступления порядка 150 самолетов и вертолетов. Решение об увеличении госзаказа на 2015 год принято уже в наступившем году.

Ранее сообщалось, что к 2020 году доля современного оружия в ВС РФ должна вырасти до 70%, а в некоторых родах и видах войск - до 100%.


Отсосален, майне херр!
holera_ham

25 мая 2015 г. немецкое издание Focus Online сообщило, что депутата бундестага от партии «Христианско-демократический союз», лидером которой является канцлер ФРГ Ангела Меркель (№1 в рейтинге самых влиятельных женщин мира по версии Forbes), Карла-Георга Веллмана (Karl-Georg Wellmann) не пустили на территорию Россию. В интервью изданию парламентарий рассказал, что собирался встретиться с советником президента России по экономической интеграции Сергеем Глазьевым, председателем комитета Совета Федерации по международным делам Константином Косачевым, а также с сотрудниками посольства Германии. По словам Веллмана, вечером 24 мая он прибыл в аэропорт «Шереметьево», где его задержали на паспортном контроле, несмотря на наличие дипломатического паспорта. Как рассказал парламентарий, его препроводили в отдельное помещение, где уведомили о том, что ему запрещен въезд в Россию до 2019 г.! Затем от него потребовали немедленно покинуть Россию, но так как ближайший рейс в Берлин был только утром в понедельник, ему пришлось провести ночь в транзитной зоне «Шереметьево», сообщил Велльман
Напомним, что в августе 2014 г. в прямом эфире немецкого телевидения ARD немецкий политик Карл-Георг Веллман (Karl-Georg Wellmann) сказал, что «Путин должен слезть с пальмы на землю. Мы хотим ему в этом помочь» . Соратник Ангелы Меркель по партии ХДС подчеркнул, что это активно, но безуспешно, пытались сделать глава немецкого правительства Ангела Меркель и министр иностранных дел Франк-Вальтер Штайнмайер. Карл-Георг Веллман также заметил, что для российского президента Владимира Путина является сложным признать свои ошибки: «Российская пропаганда раскрутилась - говорят о фашистской хунте в Киеве»

Само всралося!
holera_ham
Про Мрии бандерлогов и Майкла1, который Путинвведивойска.
Русский придэ, порядок наведе и пошел нахер?
Не верите?
Так вот. Почему я о путине думала, и почему в некоторой степени благодарна аннексии Крыма?
Россия за нас сделает в Крыму всю грязную работу: уберет шанхаи со 100- метровой пляжной зоны, запретит несанкционированные стихийные рынки, снесет нафиг торговые лавки на Козлова у рынка в Симферополе. Короче, весь социальный мусор уберет оккупант. Чистильщик.
А вот когда территория освободится от самостроев и незаконных МАФов, придем мы. И просто не будем давать разрешений на обезображивание Крыма.

Я раньше часто думала: "Да, жалко того, кто вложил деньги в свою кафешку. Но ведь он сделал это за взятку! Ну и что, что у него есть разрешение на торговлю, не отвечающую нормам? Торговлю надо запретить. А посадить надо не его, а того, кто ставил за большие деньги свою подпись под разрешительными бумажками". И понятно мне, что была бы война с собственниками таких кафе, торговых точек и т.д.
Точно так же, как я вижу такую войну на вот этих гаражах, что рядом с моим домом.

Это Украина. И это у нас неубиваемо. Надстроить незаконно этажи - это класс. А когда за это надо ответить - под танк.
Так вот: в россии эти номера с танками не проходят. Там, если что, снесут танками все сараи и халупы, а собственника - на нары за сопротивление властям.

Вот за это я и благодарна. В этом смысле для меня Россия в Крыму- ЧИСТИЛЬЩИК! Это - ее миссия.

И пусть орут те, кто так вопил за Россию. Получите, что хотели. Эта ситуация на руку всем! Дураки поймут, что в Украине было лучше, а мы поймем, что грязная работа досталась не нам.

Украиньская линия Маннергейма
holera_ham

Украинская «линия Маннергейма» на Востоке страны - фотоальбом

Саша Юрчук 27 мая 2015, 23:49
2357
Украинская «линия Маннергейма» на Востоке страны - фотоальбом

«Достраиваем нашу «линию Маннергейма». Снимать почти нигде не разрешают. Секрет как-бы. Но пару снимков без привязки к местности думаю можно. Хороший ведь мотиватор! Это вам не в траншейке под бревнышком! Железобетон. Усиленый. От Станицы Луганской до Мариуполя. Доты и дзоты. Блиндажи и командные пункты. Не один танк не возьмет. Три эшелона. Так что не всепропало! Позитив тоже есть. Хоть мы, журналисты, вечно стараемся увидеть только темную сторону. Но вот и светлая. Любуйтесь! Сепар не пройдет», - журналист Роман Бочкала на своей страничке в соцсети поделился фотографиями оборонных сооружений на границе зоны АТО.

«Пресса Украины» предлагает своим читателям ознакомиться с этим своеобразным фотоотчетом.




____________________________________________
Я, как старый артиллерист, сообщаю. ЭТО- украиньский сортир.
А линия Маннергейма, ВОТЪ


На роскошную дыру в боевом покрытии из сверхпрочного железобетона  - обратите внимание!

Или вот: обратите внимание на толщину пробитой Русской Артиллерией брони



Или вотЪ - посмотрите, как мелко размолотили ДОТ- "миллионер"! Толщина покрытия, метра четыре железобетона! И таки що?

В прорыве линии Маннергейма принимал участие и танкист Дмитрий Малько — будущий герой одиночного танкового рейда по оккупированному Минску. Вот как он описывал своё участие в прорыве в книге «За рычагами танка»:

«Наша танковая рота двинулась на вражеские укрепления, ведя огонь на ходу. Вот и проволочное заграждение. Я бросил свою машину вперед и смял гусеницами несколько его рядов. Затем показались ряды надолб. Танковые пушки открыли по ним огонь, сосредоточив его на узких пространствах. Вскоре часть надолб была разрушена и в эти проходы устремились танки, а за ними двигалась наша пехота. Преодолели еще несколько рядов проволочных заграждений и надолб. И тут я увидел прямо перед собой невысокий холм, засыпанный снегом. Он имел в ширину метров сорок, в снегу чернело много отверстий – амбразур, из которых выплескивались пулеметные струи. Я понял, что это и есть дот. Следовавшие рядом наши танки открыли по амбразурам огонь из пушек. Оттуда пулеметная стрельба прекратилась, гарнизон дота наглухо закрыл амбразуры. А по танкам начала бить вражеская артиллерия. Кругом рвались снаряды, вздымались столбы снега и комья мерзлой земли. Я стремился маневрировать, чтобы уклониться от вражеских снарядов, и вел танк к доту. Подведя машину вплотную к стене дота, я закрыл броней несколько амбразур. Подошли еще два наших танка и забаррикадировали другие амбразуры. А один танк зашел с тыльной стороны дота и закрыл выход из него. Дот оказался полностью блокированным. После этого саперы заложили взрывчатку и, когда танки отошли, взорвали железобетонную крепость. Действовавшие вместе с нами стрелки очистили укрепление от остатков вражеского гарнизона».

Крах линий Маннергейма, Мажино и Молотова. Стратегия Первой мировой войны потерпела поражение в начале Второй мировой
Мы зимой сумели сокрушить чудовищную линию, опиравшуюся флангами в море и Ладогу, среди болот и скал.
А уж украиньское ДЕРЬМО...
Хорошему гаубичному дивизиону - на полчаса вдумчивой работы.


Наши люди и украиньская мразь
holera_ham

http://s019.radikal.ru/i609/1505/0d/67a787ac75dc.png


Ко Дню Пограничника
holera_ham
Украинско-Российская граница, нейтральная полоса. Вот на этой нейтральной полосе попадает в капкан волк. Воет страшно и днем и ночью. Ну дня через три нашим пограничникам надоело это слушать и звонят они на заставу украинским коллегам:
- Слышь, хохлы, заберите своего волка уже, а то сил нет его вопли слушать!
- А чего это вы, москали, решили, что это наш украинский волк?!!!
- Дык, а чей же еще? Три лапы себе уже отгрыз и до сих пор в капкане!!!

http://savepic.org/7293936.jpg
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/ … 1-qera.htm
Крымский рубеж: как охраняется самая опасная граница с Украиной

Еще к вопросу о украиньской линии Маннергейма
holera_ham
актуально

Укрепсооружения ВСУ в Донбассе убивают своих защитников



1 268
Укрепсооружения ВСУ в Донбассе убивают своих защитников

Киев, 28 мая. Укрепления, которые возводят инженеры ВСУ, не соответствуют стандартам фортификации, они крошатся и осколки бетона убивают бойцов чаще, чем осколки снарядов. На некоторых участках оборонительных сооружений нет вообще, а линия организована так, что в случае наступления ополченцев новый котел силовикам обеспечен почти на 100%.

О проблемах обороны рассказал народный депутат и бывший командир батальона «Донбасс» Семен Семенченко, несколько дней назад побывавший на передовой с инспекцией.

«Во-первых, полное отсутствие инженерных укреплений на некоторых участках. Во-вторых, отсутствие соответственного вооружения, то есть противотанкового, у отдельных батальонов милиции, находящихся на передовой. То есть, они находятся на передовой и не могут отразить удар в случае его нанесения. В-третьих, непрофессиональное проектирование отдельных оборонительных сооружений в некоторых местах», — заявил он.

По его словам, наиболее точно описал состояние украинской линии защиты пленный ополченец, которого выдают за бойца спецназа ГРУ. На вопрос «как вы оцениваете состояние обороны ВСУ» он ответил «много дыр и предпосылок для очередных котлов».

«Накануне погиб наш товарищ — боец батальона Донбасс «Спасатель». Получил повреждения ног кусками бетона, сработавшими эффективнее осколков. Сколько надо смертей чтобы вы научились выполнять свою работу, паны начальники?» — возмущен Семенченко.

Он также рассказал, что в армии до сих пор не пользуются стандартами фортификаций. Они были заложены еще в советской армии и с 1993 года находятся у ВСУ, но ими не только не пользуются, но даже и не перевели до сих пор на украинский язык.

Депутат также продемонстрировал снимки укреплений, которые возводят себе солдаты, лишенные поддержки государства, из ящиков, мешков с песком и старых досок.

«Это отдельная печальная тема. Попытки самостоятельно укрепиться на отдельных участках. Имея за спиной государство, вынуждать людей лепить нечто подобное -преступление», — посетовал Семенченко.

укрепления ВСУ под Мариуполем
временная огневая точка силовиков

Ранее в сети появились снимки «дота из сборного железобетона», установленного ВСУ на позициях в Донбассе. Фото наделали много шума. Военные эксперты были поражены идеей украинских инженеров.

«Фронтальная стрелковая амбразура! У солдат она называлась «прощай, Родина» Таких, вроде, после Первой мировой уже не делали. Петли наружу на двери гарантировано войдут в мировую историю войн как уникальное явление. Предполагается ход сообщения и дверь внутренняя. Однако дверь без бойницы? А если ход сообщения захвачен? Только самоподрыв, ибо больше ничего не остается», — прокомментировали тогда новый дот специалисты.
___________________________________________________________
Украиньцу стеклянный хуй до первой ночи: разобьет и сам порежется. Про противоосколочный отбой и косоприцельный огонь они не слыхивали... уроды.

Великая Россия - Русскому Крыму!
holera_ham

В больницы Севастополя доставили новейшее медицинское оборудование. Томографы, рентгены, хирургические столы, аппараты для искусственной вентиляции легких – вся эта медицинская техника едва уместились в шесть фур. В коробках запаковано почти 400 единиц ценного груза. Это подарок Севастополю от правительства Московской области. Ценную посылку формировали в соответствии с пожеланиями севастопольских врачей.

«В Севастопольских больницах технического оснащения не было последние 20 лет. Правительство Московской области фактически реализовало 50% объема переоснащения медицинским оборудованием наших больниц и поликлиник», - сказал начальник Главного управления здравоохранения правительства Севастополя Юрий Восканян.

Установить новое оборудование обещают всего за неделю. До конца года в город должны доставить еще более полутора тысяч медицинских аппаратов.

[reposted post]Я поднялся в вагон поезда на Москву и замер: этого не может быть!
puerrtto
reposted by holera_ham
Вчера мне довелось прокатиться на лучшем поезде из всех, в которых мне приходилось ездить в жизни. А я много на каких ездил и в очень многих странах мира. Вы не поверите, но это был поезд РЖД из Варшавы в Москву, который я "поймал" в Бресте. Ехал в обычном купейном вагоне, в обычном купе, но в вагоне был даже душ, с чем я вообще еще никогда не сталкивался в поездах. Это не какой-нибудь президентский люкс, а просто новые купейные вагоны, судя по всему постепенно сменяющие старые и убитые, которые помнят еще юность наших бабушек. В какой-то мере мне повезло, что в купе я оказался один, это добавляет комфорта и создается ощущение, что у вас персональное купе. Но, даже если бы у меня были соседи по купе, роли это не играет - поезд отличный и почитав в интернете узнал, что подобных курсирует по России все больше и больше. И это не считается шиком, а стало обычным делом.



Read more...Collapse )

Не просрали полимеры
holera_ham




Предыдущий пост В избранное Поделиться Отслеживать Пожаловаться Следующий пост


А РОСНАНО не так-то прост, как кажется.






stomaster


28 мая, 11:00




Компания Hevel Solar, являющаяся совместным предприятиям «Роснано» и «Реновы» миллиардера Виктора Вексельберга 4, планирует к концу 2018 года построить солнечные фермы общей стоимостью 22,5 млрд рублей ($450 млн) с целью диверсифицировать российские энергоресурсы, сообщает агентство Bloomberg.

Солнечная энергетика позволит разгрузить электросети и заменить дорогостоящие и неэкологичные дизельные генераторы в районах, где нет доступа к электричеству, рассказал агентству генеральный директор Hevel Solar Игорь Ахмеров. План состоит в том, чтобы не соперничать с нефтью и газом, а использовать солнечную энергию там, где это более целесообразно. - сообщает сообщает Форбс
Честно говоря, мне даже в голову не приходило, что наша страна так рванула в сфере технологий. Может быть, конечно, я читаю не те новости и поэтому в курсе только очередного странного законопроекта, а такие события как-то проходят мимо ушей. А очень жаль.

Только представьте, какую-нибудь глухую Сибирь, где постоянные перебои с элетричеством. Поставил солнечные батареи - и часть проблем решилась. Когда все хорошо - город питается от электросети. Что-то произошло - от солнечных батарей. И все счастливы. У людей нет перебоев с электроэнергией. А ведь таким образом можно все дороги в стране электрифицировать. Вместо обычных столбов, которые заканчиваются при выезде из города поставить по всей трассе столбы с маленькой солнечной батареей, которая тихонько вырабатывает электричество и освещает дорогу автомобилистам. Мечта! А то ночью едешь и в глаза светит все, что ни попадя. А если дальний свет выключить забывают, так это совсем кошмар.

Собственно, после этого решил погуглить, что же еще делает Роснано. Оказывается, у них уже 12 центров для обучения бизнесу тех, у кого уникальные идеи в головах созрели, триста стартапов помогли людям затеять. То бишь, столько молодых ученых можно привлечь в сферу производства. Тех, кто действительно готов посвятить жизнь научным достижениям. Раньше такие рвались в Силиконовую долину. Роснано тащит иностранные технологии в российскую действительность. Даже сейчас работает совместо с учеными США, Великобритании, Франции, Германии, Нидерландов, строят заводы.

А еще, хотите верьте, хотите нет, но Роснано уже получает прибыль. Все знают Кагоцел. Так вот, это тоже проект Роснано, оказывается, и его выпускает фармпроизводство, построенное у нас, в Калуге. Но это для примера. Более точно можно посмотреть все в методичке, которую Матвейчев выложил. Там есть все, чем занимется Роснано. И кстати. Оказывается, продают нанопродукцию в год уже на 227,2 миллиарда рублей.

Я даже как-то по-другому на Чубайса посмотрел. Было по факту ничего. Поле и грустная колючка ветром гоняемая туда-сюда. А теперь миллиарды в оборотах. Не спорю, бюджетные средства были вбуханы. Но если я все правильно понимаю, начинали с нуля. Где было взять? Это теперь вот Вексельберги подтянулись, когда уже деньги не рискованные.

Зря Навальный так выделывался.


[reposted post]Аэропорт "Домодедово" открыл новый сегмент для пассажиров
tushinetc wrote in anothercity
reposted by holera_ham
Аэропорт "Домодедово" открыл новый сегмент для пассажиров. Просторный современный зал радует своей лёгкостью и воздушностью. Предпочтение, отданное естественному освещению, делает пребывание пассажиров в аэропорту более комфортным. А это важно. Пассажиры теперь станут быстрее проходить паспортный контроль, так как число пунктов паспортного контроля увеличилось с 56 до 80 и пропускная способность увеличилась до 3850 человек в час. Здесь же имеется площадка для выставок, 50 двухместных номеровдля отдыха пассажиров, включая и маломобильных граждан. Есть ВИП-зал, куда ж без него, смотровая площадка, конференц-залы и площадки для арендаторов.

01.
IMG_7462.jpg
Гулять по аэропорту ДомодедовоCollapse )

[reposted post]Катя, 11 лет. Убита вчера украинскими фашистами в Горловке.
zergulio
reposted by holera_ham


Вчера украинские каратели убили ее Горловке.А Катиной маме оторвало руку.

Удобным для США и их убийц по всему миру является короткая память людей, интернет-пользователей. Квинтэссенция это твиттер с его 140 знаками в сообщении. Но нашла коса на камень. Мы помним.

Порошенко будет на виселице. И за Катю тоже отомстим. И за ее маму.

И за сожженых в Доме Профсоюзов одесситов.

Твердо знаю, ибо сам не забуду этого никогда, и мои соратники и товарищи не забудут.


[reposted post]Пустые полки в Крыму из-за того, что Немихаил всё съел сам!
marv
reposted by holera_ham
Вчера весь день в топе ЖЖ висел провокационный пост от nemihail, в котором он показал пустующие прилавки одного из наших местных евпаторийских супермаркетов "Фреш". Пост назывался "Пустые прилавки в Крыму...", а первые же слова в нём были такие: "Они и рады бы торговать, но проблема в том, что поставщики не завозят товар."



ВСЁ ЭТО ЛОЖЬ И ПРОВОКАЦИЯCollapse )

Зато у них есть кружевные трусики!
holera_ham
Саша Корпанюк пишетЪ

Украина , после достойного революции майдана, или как там правильно, майданного достоинства, доблестно очутилась на задворках всех глобальных проектов. Всех ! Без исключения!
Даже пролетела мимо Евровидения, несмотря на то, что Кончит укропских имеется в достатке… передасты, чо...
И самый обидный случай для украинцев то, что гордые укропы и древние укры, возглавляемые потомками румын Порошенко и Яценюком, и украинцем Гройсманом, с треском пролетели мимо новой стратегии развития мира!
Помните, перед изъятием золотого батона, Китай заключил договор с Украиной о строительстве глубоководного порта в Евпатории, и железной дороги через Крым????
Это Украину приглашали в НШП — Новый Шелковый Путь!
Напомним укропам мимо чего они проскочили, сверкнули гордыми, босыми пятками , так сказать…. И обрекли кизяками топить свои хижины не одно поколение потомков.
Проба пера произошла 18 ноября 2014 года, когда из города Иу на востоке Китая отправился в путь грузовой поезд: он пересёк всю Среднюю Азию в основном по Казахстану, в реконструкцию и постройку дорог в Казахстане китайцы вложили несколько миллиардов долларов, и спустя 21 день прибыл в Мадрид. В результате получается самая длинная из всех ныне действующих железнодорожных линий протяженностью 13 000 километров. Иу — это крупный торговый центр, где заключаются сделки по множеству выпускаемых на китайских заводах малогабаритных товар. Морем дешевле, но долго. 60 дней против 20!
Поэтому…. Изучайте.
НШП это железные дороги и шоссе, и морские, воздушные пути, и трубопроводы, линии электропередач, и вся соответствующая инфраструктура. По скромным оценкам, НШП втянет в свою работу 4,4 миллиарда человек. И такой проект нужен миру, потому что даёт шанс через интенсификацию мирового торгового и инвестиционного сотрудничества вывести глобальную экономику из тупика, в который она, казалось бы, так безнадёжно уткнулась.
Если укроп, с убитыми телевизором мозгами , благодаря орлам-стервятникам (питаются стервами) из рады, считает что это проект будущего, то пусть к нему во сне приходит козак Галичины, из гимна.
В Китае уже построено 16 тыс. км высокоскоростных железных дорог (что составляет 60% от всех подобных дорог в мире), а к 2020 году будет построено ещё почти столько же.
Начато строительство скоростной железной дороги Пекин-Казань-Москва.. 242 миллиарда долларов!!! Интересно Петя в курсе?
Миллиарды вливаются в инфраструктуру Греции.
Потомок древних румын Сеня с безумным видом, рассказывает, что он не Греция, и «дайте ещё мильён». Он по-моему не в курсе, какие там суммы.. А то бы вообще свихнулся бы….
Но Украина может не беспокоится! Никто ворюг не пустит к такому пирогу. Только на начальной стадии, китайский премьер Ли Кэцян объявил о создании инвестиционного фонда Silk Road Company, который займется реализацией проекта – озвучив пока что сумму в 40 миллиардов долларов. Инвесторы из 60!!! стран мира стали в очередь, нести деньги. А что же страна победившего майдана? Вопрос высокопарно-риторический.
Россия и Китай, главные моторы движения НШП.
Китайцы вообще, те ещё ребята…Так, например, в мае 2014 г. пресса писала о (пока еще) предложении по прокладке 200-километрового туннеля по дну Тихого океана, который позволил бы добраться в США поездом всего за два дня.
Город Хоргос КНР, граница с Казахстаном. Слыхали? 85 тысяч жителей… Было на момент открытия.
Город по площади в два раза больше Нью-Йорка!
«Хоргос — мощный международный логистический хаб на Шелковом пути для развития новых торговых и транспортных связей между КНР, Центральной Азией и Европой. Это место должно стать аванпостом КНР для экспансии на запад – в первую очередь Среднюю Азию».(The Wall Street Journal).
А в Украине свои проекты! Одеть в вышиванки всех укропов и попасть в Гиннес. Или птн-пхл спеть всей страной. Мосты покрасить в желто-синий…
Своя гордость, гонор, форс, фанаберия, культура! И главный двигатель особого пути — отец нации укропов и киборгов Петр Порошенко, говорящий на английском.
Отвлеклись…
Россия и Китай будут совместно строить НШП через ШОС (которая расширится за счет Ирана, через который проходит путь), а Пекин – через свои контакты с Европой, крайне заинтересованной в проекте. На сегодня уже более 60 стран проявили интерес к участию в пути – то есть всем понятно, ради чего нужно, чтобы в регионах, через которые он проходит, был мир: китайцы обещают процветание и стабильность.
Теперь более придирчиво опишем, мимо чего ведут Украину лидеры комсомола и компартии(бывшие), украинцы по призванию! Порошенко, Яценюк, Турчинов, Гройсман (не состоял, от армии откосил, по справке из …).
Северный коридор!
Могли бы участвовать , Януковича приглашали, но имеем, что имеем…
Северный коридор должен соединить Пекин и порты Северного Китая с российскими и европейскими портами на Балтике, а также голландским Роттердамом. Основными транзитными государствами выступают члены Таможенного союза (Казахстан, Россия, Беларусь).
На данный момент это самый востребованный коридор, фактически существующий. Для его дальнейшего развития необходимо провести модернизацию ж/д полотна в Казахстане и особенно России, что увеличит пропускную способность и убыстрит доставку грузов.
Секрет, несекретный — с 2011 года начали курсировать контейнерные поезда с Германии и Литвы в Китай. А в 2013 году Deutsche Bahn запустила еще один поезд в Северный Китай.
Вот тебе и Литва! Друзья Сени и Пети…
Железные дороги будут строится вместе с нефте- и газопроводами, так как перевозка нефти танкером проблемна , порты перезагружены, выход на порт нефтепроводами имеют не все, а сжиженный газ могут приобретать только укропы платящие за него по тарифам астрономические суммы..
Так же будут строиться волоконно-оптические кабеля, возле железной дороги безопаснее, например в 2008 году шесть раз корабли повреждали кабели идущие по дну океана.
Ну и автодороги, со всей инфраструктурой!

Все нормальные страны мысленно в НШП, подсчитывают барыши, обгоняют друг друга в стремлении внести деньги и стать участником. Страны с адекватным руководством понимают , что выбор в пользу нового проекта даёт им будущее.
Украина имеет уникальное транзитное расположение, издавна страна жила и богатела на транзите товаров и переселенцев. И хочет не хочет, находится в центре событий географически.
Помните, украинцы, как ходили слухи о приватизации железной дороги Януковичем? Как сейчас банкротят железную дорогу, продают её по частям, по службам, и почти задаром отдают порты?
То есть кто-то в курсе и заползает в проект?
И тут уже украинцам надо выбирать — оставаться им укропами и киборгами или стать людьми.
Слава Украине!


Это даже не Хондурас! Это Сальвадор какой-то...
holera_ham

В Херсонской области двое людей получили ранения в результате перестрелки из-за урожая клубники. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства внутренних дел Украины.

По данным ведомства, на поле в селе Новая Збурьевка около 10 неизвестных лиц устроили перестрелку из-за конфликта между двумя предпринимателями, которые не могли поделить урожай клубники.
«Один из них для охраны поля нанял вооруженных людей. Другой предприниматель утром привез на поле своих охранников. Между двумя сторонами возник конфликт, в результате которого два человека ранены из травматического оружия», — говорится в сообщении.
Также сообщается, что неизвестные бросили гранату, которая взорвалась на расстоянии от конфликтующих. От взрыва гранаты никто не пострадал.
«Милиционеры изъяли оружие у участников конфликта. Проводится расследование. Предварительная правовая квалификация уголовных правонарушений — ч.1 ст.263 Уголовного кодекса — незаконное обращение с оружием, боевыми припасами или взрывчатыми веществами (наказывается лишением свободы на срок от двух до пяти лет.) и ч.4 ст.296 — хулиганство (от трех до семи лет)», — отметили в ведомстве.

http://rusvesna.su/news/1432821203


Будте вы прокляты, украиньцы!
holera_ham

Вона оно чо!
holera_ham
http://ic.pics.livejournal.com/adik_vatnyi/74920352/45412/45412_600.jpg

Пока вонючие укропы скачуть на майданах...
holera_ham

25 мая информационное агентство «Оружие России» на страницах своего интернет-портала сообщило о завершении международной выставки HeliRussia 2015, которая открылась 21 мая текущего года и проводилась на территории Международного выставочного центра (МВЦ) «Крокус Экспо» в Москве. Общая площадь экспозиций составила более 12 тысяч кв. м. Инициатором проведения выставки стала Ассоциация вертолетной индустрии России, а ее организатором выступило Министерство промышленности и торговли РФ.



Билборд выставки HeliRussia 2015
северная-линия.рф

Главная вертолетная выставочно-торговая площадка России в этом году открылась для производителей и покупателей уже в восьмой раз. Впервые выставка была организована в Москве в мае 2008 года и с той поры проводится ежегодно. Согласно решения правительства Российской Федерации, в 2013 году выставка получила право на демонстрацию продукции военного назначения, что существенно расширило ее возможности и заметно повысило интерес к ней со стороны зарубежных участников.



Выставка собрала компании, предоставляющие услуги в сфере производства, разработки и эксплуатации вертолетов, вертолетной техники, бортового и наземного оборудования
crocus-expo.ru

Как сообщают организаторы HeliRussia 2015, в этом году в Москву приехало более 200 компаний из одиннадцати стран мира (Австрии, Беларуси, Великобритании, Италии, США, Франции, Чехии и других). Специализированная вертолетная выставка HeliRussia является единственной в России, а по своим масштабам – крупнейшей в Европе и третьей в мире.



Выставка заняла два крытых зала "Крокус Экспо", кроме того, часть экспонатов была выставлена на площадке перед Павильоном №1 МВЦ
crocus-expo.ru

Организаторы и участники мероприятия рассчитывают на то, что HeliRussia 2015 даст дополнительный импульс развитию вертолетостроительной промышленности, которая и без того является одной из наиболее динамично развивающихся отраслейроссийской экономики. С 2003 года количество вертолетов, производимых в РФ, выросло в 3,5 раза (только за 2014 год Россия продала на внутреннем и внешнем рынках более 270 машин). Вертолетостроительная индустрия является наукоемкой сферой, а потому на международных встречах всегда можно получить сведения о новых тенденциях, научных разработках и технических новациях отрасли.



Экспонаты выставки были представлены в виде уменьшенных моделей и полноразмерных образцов
crocus-expo.ru

В рамках деловых мероприятий на HeliRussia 2015 организаторы провели конференции, презентации и круглые столы касательно реалий и перспектив вертолетного рынка. Около 900 представителей от почти 130 компаний имели возможность заслушать экспертные доклады и обсудить проблемы производства гражданских воздушных аппаратов, перспективы строительства вертолетных площадок в столице России, задачи инновационной деятельности и т. д.

Наиболее масштабно на выставке была представлена вертолетная промышленность России (традиционные участники HeliRussia – государственный концерн «Ростехнологии» и более двадцати входящих в него компаний, среди которых «Авиационное оборудование», «Вертолеты России», «Концерн «Авионика», «Рособоронэкспорт» и другие). В текущем году Россия представила пять вертолетов, два из которых являются новинками (легкие пассажирские «Ансат» и «Афалина»), а остальные – усовершенствованными модификациями машин, созданных ранее (Ка-226, Ми-2, Ми-8).



Легкий вертолет "Афалина" был представлен без винтов и двигателя
утро.ru

Накануне выставки в СМИ появилась информация о том, что правительство Индии утвердило программу финансирования закупки вертолетов Ка-226Т (почти 200 единиц) для нужд индийской армии (стоимость всей партии составляет около одного миллиарда долларов). Реализация проекта займет несколько лет, и если его финансирование будет осуществляться в запланированном объеме, то эта сделка станет крупнейшим успехом российской вертолетной промышленности за последние годы. Первые партии машин будут произведены в России, а для выпуска основной части заказа Индия планирует развернуть лицензионное производство на своей территории.



Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т (Кумертауское авиационное производственное предприятие)
zona-militar.com

Уникальная машина Ка-226 является единственным легким вертолетом, имеющим конструкцию модульного типа. При необходимости вертолет может легко изменить свое назначение путем замены модуля с пассажирского на грузовой или медицинский, а соосная схема винта делает машину устойчивой при порывах бокового ветра и позволяет использовать ее при любых погодных условиях.



Легкий двухдвигательный газотурбинный многоцелевой вертолёт "Ансат" (Казанский вертолетный завод)
politrussia.com

По окончании HeliRussia 2015 стало известно о том, что во время выставки холдинг «Вертолеты России» заключил два контракта с российскими компаниями на поставку пяти легких пассажирских геликоптеров «Ансат».

Особый интерес у посетителей вызвали машины от европейских компаний AgustaWestland и Airbus Helicopters, а также Bell Helicopter (США, подразделение корпорации Textron) и Robinson Helicopter (США). Каждая из этих компаний выставила по 2-3 вертолета различных моделей. Кроме того, производитель из Бельгии Dynali Helicopter Company продемонстрировал свой легкий вертолет Dynali H2S.



Легкий вертолет H2S от Dynali Helicopter Company (Бельгия)
dynali.com