Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Шолом, славяне!

Уважаемые посетители моего уютненького! кто все эти люди? я вас не звал добро пожаловать!
Давно надо было сделать как бы очерк: "Рассказать немедля надо, кто я , зачем и почему!"
Дорогой друг!
Ежели, духовный жаждою томим, ты случайно забрел в сей вертеп - проваливай. Здесь тебе не рады, как говаривал Шрек поросятам.
Журнал мой есть просто зеркало!
И пишу я его для себя. А зовут меня Белоусов Валерий Иванович,
а почта моя belousov58-58@mail.ru
НО!


  • А, знаю!!! Кровавый Сталинский ПалачЪ!!!

  • Холера-Хам






По гороскопу я:
Самоуничтожающийся Скорпионище, ага...


Это мой любимый лирический герой - Старший Капитан Лёха.  Рассказы о нем читайте и на Самиздате.














Желающие могут на досуге ознакомиться с сумрачным гением глубоким унутренним миром автора, его мировоззрением (искаженным донельзя), взглядом на мир (весьма странным и потому донельзя банальным).














  А ровно вольны задать любые вопросы, на которые возможно, даже сможете получить почти правдивые ответы.
Данный дневник является всего лишь личным и частным дневником и потому содержит не более чем личные и частные мнения автора этого дневника.
Дневник не имеет лицензии Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций и никоим образом не является средством массовой информации, а потому автор этого дневника не обязуется предоставлять кому бы то ни было правдивую, не предвзятую и даже осмысленную информацию, равно как не обязуется публиковать в нём тексты высокой художественной и нравственной ценности, равно как не публиковать в нём тексты, призывающие к насилию, межнациональной розни и оскорбляющие личное достоинство отдельных либеральных граждан.
Сведения, содержащиеся в этом дневнике не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы при разбирательствах в гражданских, военных или арбитражных судах, равно как вообще нигде, для доказательства или опровержения чего бы то ни было.













О журнале:














1) Данный журнал не предназначен для толерантных людей. Наоборот, он пропагандирует нетолерантность. Сиречь нетерпимость к фашистам, педерастам и велосипедистам.
2) Темы журнала: русский национализм, история, история Великой Отечественной войны, христианство, политика, антисоветизм, анти-либерализм, расовые проблемы, а также - военная история, юмор, отношения м\ж, фото, личное.
3) Записи под кат не кладутся принципиально. Если Вам лень читать длинные посты во френдленте - идите на хуй не френдите.














  Желаю Вам здравия и побольше денег.
Да!
Автор пишет на Самиздате
http://samlib.ru/b/belousow_w_i/
И на сайте "В вихре времен"
http://mahrov.4bb.ru/viewforum.php?id=60
И,наконец, немного порнографии:
Это сам автор, в Малом Иерусалиме.
А кто этот поц в коротких штанишках рядом со мной, я не знаю.


А это мой символ веры







Террористов так и не нашли...


10 октября 1971 года, в воскресенье вечером, потерпел крушение самолет Ту-104Б Бориспольского авиаотряда Украинского управления, вылетевший из Внуково в Симферополь. Это был его обратный рейс из Москвы. Полет из Симферополя в Москву прошел нормально, в 19:02 самолет благополучно приземлился во Внуково, затем экипаж подготовился к выполнению обратного рейса и вылетел в Симферополь в 20:16.

На борту находились 7 членов экипажа и всего 18 пассажиров, хотя вперед самолет летел заполненным отдыхающими, возвращавшимися из Крыма. В 20:16:31 командир авиалайнера Константин Клюшник связался с диспетчером и доложил, что следует по направлению на деревню Черная Грязь, находившуюся в 50 км от Внуково. В ответ диспетчер дал команду на подъем до 1500 м и в 20:16:44 потребовал доложить о проходе высоты 1200 м. Однако самолет больше уже не отвечал, несмотря на неоднократные попытки диспетчера с ним связаться. Авиалайнер рухнул практически сразу после взлета в десятке километров от аэродрома и полностью разрушился.
Collapse )

Как Ильюшин чуть Жукова не угробил



О летном происшествии, которое могло стоить жизни министру обороны СССР, в архивных документах упоминалось глухо и невнятно. Судя по отдельным фразам, произошло оно в конце весны или начале лета 1956 года, когда он летел на своем Ил-14. Расследование, как водится, взялось вести КГБ. Но дальше — полная тишина. В обширных архивных делах не обнаруживалось ни единого документа об обстоятельствах и причинах этого авиапроисшествия. Ясно было лишь то, что пилотам удалось посадить самолет. Ведь маршал Жуков остался цел и невредим.
Collapse )

Ночной супер-Охотник пошел в войска


Вооружённые силы РФ получили новейшую модификацию вертолёта Ми-28. Вчера, 1 октября, информационное агентство ТАСС сообщило о том, что партия новейших ударных вертолётов Ми-28НМ «Ночной суперохотник» поступила в войска в рамках гособоронзаказа.

Новую версию Ми-28 разработчики обещали поставить российской армии пять лет назад, но ранее поставки ограничились двумя опытными образцами. Эти машины использовались для тестирования нового оборудования и вооружения.
Ми-28НМ («Изделие 296»), также известный как «Ночной суперохотник», изготовлен предприятием «Роствертол». Модернизированный вертолёт существенно отличается от своего предшественника Ми-28Н. В частности, машина оснащена надвтулочной всеракурсной радиолокационной станцией, новыми двигателями ВК-2500П-01/ПС, системой управления, а также комплексом противодействия средствам ПВО. Ранее надвтулочными радарами Н025Э оснащались только экспортные Ми-28НЭ, экспортируемые в Ирак и Алжир. Для «Ночного суперохотника» также разработаны новые лопасти несущего винта, которые увеличили его крейсерскую скорость на 13% (по сравнению с Ми-28H), а максимальную — на 10% (у Ми-28Н этот показатель составляет 340 км/ч). Кроме того, Ми-28НМ отличается от предшественника дублированной системой управления, что позволяет штурману в случае необходимости брать управление машиной на себя.

Летят литаки - салют украини!


Правительство Украины утвердило Государственную целевую научно-техническую программу развития авиационной промышленности на 2021-2030 годы.

Авторы программы ставят такие цели:

сохранить 50 тысяч рабочих мест и создать 6000 новых за десять лет;
наладить серийный выпуск самолетов, авиационных двигателей и другой авиатехники;
разработать новые грузовые самолеты, украинский вертолет, беспилотники гражданского назначения и модернизировать пассажирские и грузовые самолеты и вертолеты, авиатренажеры;
довести к 2030 году объем реализованной продукции до десяти миллиардов долларов;
разработать новые авиадвигатели;
начать международные проекты разработки и производства самолетов Ан с иностранными партнерами, увеличить объем экспорта авиатехники и услуг до 5,5-7,5 миллиарда долларов за период 2021-2030 годов.
Collapse )

Не благодаря Эсесерии, а вопреки...


Михаил Леонтьевич Миль родился в интеллигентной еврейской семье: отец был инженером-путейцем, мать – зубным врачом. Когда-то она была первой красавицей Минска и мечтала, чтобы ее сын стал обязательно артистом или музыкантом. Несмотря на все трудности гражданской войны и разрухи, нанимала для маленького Миши репетиторов и учителей. Но тот хотя прекрасно музицировал и рисовал, больше интересовался техникой, особенно авиацией. В 16 лет поступил в Томский политехнический институт, где сразу организовал планерный кружок.

Но проучился он недолго. Через два года его исключили за «непролетарское происхождение», кто-то из товарищей настучал что в семье у Милей, о ужас, есть мягкая мебель. Чтобы изменить в анкете пункт о социальном положении, Михаил уезжает в Новосибирск и устраивается лаборантом на кожевенную фабрику. Через год, уже как истинный пролетарий, поступает на авиационное отделение Новочеркасского политеха.

Один из его товарищей, рассказал Милю про диковинный летательный аппарат под названием «автожир» созданный испанским конструктором Хуаном Сиерва. В Советском Союзе, авиаконструктор Николай Камов тоже работает над созданием подобной машины. Миша едет в Подмосковье, где уговаривает Камова, взять его на практику. Тому понравился молодой студент, и он просит руководство определить Миля к нему в КБ. С тех пор создание вертолетов стало главной целью жизни Михаила Миля.
Collapse )

Крылья Родины


ВКС России получили три десятка самолетов и вертолетов за полгода. Об этом сообщил замминистра обороны Алексей Криворучко в ходе Единого дня приемки военной продукции.

«В интересах ВКС поставлены два новых и три отремонтированных самолета, восемь новых и 14 прошедших ремонт вертолетов», - сказал Криворучко.

Он добавил, что еще ВКС получили два комплекса с беспилотниками «Форпост-Р», 12 новых и 15 отремонтированных радиолокационных станций различного назначения, а также более 32 тысяч единиц авиационных средств поражения.

Кроме этого, о поставке в войска шести вертолетов Ка-52 доложил исполняющий обязанности управляющего директора ПАО «Арсеньевская авиационная компания "Прогресс"» Андрей Семенов.

«В текущем году запланирована поставка еще восьми боевых вертолетов Ка-52. Все вертолеты находятся на завершающих стадиях производства и испытаний», - добавил он.

Вертолет Ка-52 «Аллигатор» создан на базе ударного вертолета Ка-50 «Черная акула». В отличие от последнего это двухместная машина.
https://tvzvezda.ru/weapon/aviation/201710181008-4ua4.htm/player/
«Аллигатор» - единственный современный ударный вертолет, построенный по соосной схеме винтов. Ее плюсы - возможность не использовать рулевой винт, а значит, отсутствие необходимости тратить на него мощность двигателя.

И совейская родина его щедро отблагодарила


Леонид Минов мечтал о небе с детства. Но воевать пришлось в пехотной разведке, куда вольнопределяющегося Минова отправили служить после начала Первой мировой войны. На фронте Леонид и стал большевиком, вступив в РСДРП. Но небо тянуло его и уже на Гражданской войне, в 1920 году Минов становится красным военлетом-наблюдателем (опыт разведки не прошел мимо).

После Гражданской Минову нашлась новое дело, нужно было развивать слабенький авиапарк Красной армии. Партия поставила задачу - создать Красный военно-воздушный флот, который сможет достойно противостоять любой агрессии извне. В 1925 году Минова направляют в Париж, в качестве военного атташе, вести переговоры с европейскими фабрикантами.

Collapse )

Выбрала свободу?

К полицейскому участку в токийском аэропорту Ханэда, где, как предполагается, находится белорусская легкоатлетка Кристина Тимановская, прибыла представительница Всеяпонской ассоциации адвокатов по делам беженцев.

Ранее Тимановская, бегающая на короткие дистанции, возмутилась в соцсетях, что тренеры приняли решение поставить ее на эстафету 4×400. После этого девушку было решено отправить в Белоруссию "в связи с эмоционально-психологическим состоянием".

Белорусская диаспора в Токио заблокировала аэропорт, а сама спортсменка запросила убежища в австрийском посольстве.
https://www.mk.ru/social/2021/08/01/v-aeroportu-gde-mozhet-nakhoditsya-legkoatletka-timanovskaya-pribyla-advokat.html