Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Шолом, славяне!

Уважаемые посетители моего уютненького! кто все эти люди? я вас не звал добро пожаловать!
Давно надо было сделать как бы очерк: "Рассказать немедля надо, кто я , зачем и почему!"
Дорогой друг!
Ежели, духовный жаждою томим, ты случайно забрел в сей вертеп - проваливай. Здесь тебе не рады, как говаривал Шрек поросятам.
Журнал мой есть просто зеркало!
И пишу я его для себя. А зовут меня Белоусов Валерий Иванович,
а почта моя belousov58-58@mail.ru
НО!


  • А, знаю!!! Кровавый Сталинский ПалачЪ!!!

  • Холера-Хам






По гороскопу я:
Самоуничтожающийся Скорпионище, ага...


Это мой любимый лирический герой - Старший Капитан Лёха.  Рассказы о нем читайте и на Самиздате.














Желающие могут на досуге ознакомиться с сумрачным гением глубоким унутренним миром автора, его мировоззрением (искаженным донельзя), взглядом на мир (весьма странным и потому донельзя банальным).














  А ровно вольны задать любые вопросы, на которые возможно, даже сможете получить почти правдивые ответы.
Данный дневник является всего лишь личным и частным дневником и потому содержит не более чем личные и частные мнения автора этого дневника.
Дневник не имеет лицензии Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций и никоим образом не является средством массовой информации, а потому автор этого дневника не обязуется предоставлять кому бы то ни было правдивую, не предвзятую и даже осмысленную информацию, равно как не обязуется публиковать в нём тексты высокой художественной и нравственной ценности, равно как не публиковать в нём тексты, призывающие к насилию, межнациональной розни и оскорбляющие личное достоинство отдельных либеральных граждан.
Сведения, содержащиеся в этом дневнике не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы при разбирательствах в гражданских, военных или арбитражных судах, равно как вообще нигде, для доказательства или опровержения чего бы то ни было.













О журнале:














1) Данный журнал не предназначен для толерантных людей. Наоборот, он пропагандирует нетолерантность. Сиречь нетерпимость к фашистам, педерастам и велосипедистам.
2) Темы журнала: русский национализм, история, история Великой Отечественной войны, христианство, политика, антисоветизм, анти-либерализм, расовые проблемы, а также - военная история, юмор, отношения м\ж, фото, личное.
3) Записи под кат не кладутся принципиально. Если Вам лень читать длинные посты во френдленте - идите на хуй не френдите.














  Желаю Вам здравия и побольше денег.
Да!
Автор пишет на Самиздате
http://samlib.ru/b/belousow_w_i/
И на сайте "В вихре времен"
http://mahrov.4bb.ru/viewforum.php?id=60
И,наконец, немного порнографии:
Это сам автор, в Малом Иерусалиме.
А кто этот поц в коротких штанишках рядом со мной, я не знаю.


А это мой символ веры







Ту-104, история преступления


Успешное использование реактивных самолетов в военно-воздушных силах позволило решить проблему внедрения таких же машин в гражданской авиации. Первые самолеты подобного типа появились в 1949 году в Великобритании. После нескольких лет испытаний самолет поступил в серийное производство. Однако большое количество катастроф в 50-х годах заставило снять машину с эксплуатации. Конструкторам потребовалось четыре года, чтобы устранить все неполадки, после чего на авиалинии вернулся практически заново созданный самолет.
Collapse )

Повезло...


Главы из книги «Это наша с тобой биография». Вспоминает Анатолий Иванович Игнаткин


В 1942 году мне как раз исполнилось двенадцать лет. Как и все мальчишки моего поколения, я мечтал попасть на фронт. Но на фронт меня не брали, и я работал в колхозе. Жили мы в Ухоловском районе и возили заготзерно. У колхозников его отбирали всё, подчистую.

Специально контролировать заготовки приезжал даже представитель от райкома. Колхозникам оставляли лишь мелкую картошку, что с ней хочешь, то и делай.
Collapse )

Европе на заметку


Стало известно о переброске российских бомбардировщиков в Белоруссию – каждый из них несёт по 3 мегатонны ядерного вооружения.

Сразу 8 российских дальних бомбардировщиков Ту-22М3 были переброшены на территорию соседней Белоруссии после того, как Запад попытался устроить эскалацию ситуации рядом с соседним государством. Каждый такой бомбардировщик способен нести по три ракеты Х-22, способных оснащаться ядерными боеголовками мощностью в 1 мегатонну, что позволяет превратить в пустыню половину восточной и центральной Европы.

«Вашингтон практически не скрывает, что готовится к вооруженному столкновению с Москвой, особенно, если рассматривать этот вопрос в контексте полета в начале сентября американских бомбардировщиков В-52Н Stratofortress в небе Украины. При этом американцы даже не стали держать в секрете факт отработки массированных атак на Севастополь, Ростов-на-Дону, Краснодар и Сочи – пишет издание “Репортёр”. Этот довольно наглый выпад американцев был несколько позже парирован российской дальней авиацией. Стратегические ракетоносцы Ту-160 дважды прошли над границами Белоруссии, а шестерка Ту-22М3 продемонстрировала масштабное бомбометание в ходе учений «Славянское братство-2020»», - об этом сообщает издание «InfoRuss».

Collapse )

Украиньска авиация: таки вмерла.

Крушение под Чугуевым учебного военно-транспортного самолета Ан-26Ш Военно-воздушных сил украинской армии, унесшее жизни более двух десятков будущих штурманов, со всей очевидностью высветило главные проблемы, характерные для авиации «нэзалэжной», прежде всего – боевой.


По сути дела, перед руководством тамошних вооруженных сил и страны в целом стоит однозначный выбор: либо, введя запрет на полеты, полностью прекратить эксплуатацию потенциальных «летающих гробов», либо принять на себя ответственность за новые катастрофы, которые при нынешнем состоянии авиационного парка являются практически неизбежными.

Кто ответит за Чугуев?

Collapse )

Забавная подробность

Самолет с сыном главы ВВС Украины Сергея Дроздова получил приоритет посадки под Чугуевым, несмотря на то, что уже было известно об отказе двигателя АН-26. Об этом заявил глава Харьковской областной администрации Алексей Кучер.

По его словам, борт с сыном главы ВВС летел следом за аварийным транспортником Ан-26, на борту которого были курсанты летного училища, но на посадку пошел раньше.

Ранее в видеообращении Кучер отметил, что обеспокоен этим фактом, а позднее указал, что Дроздов сам косвенно подтвердил правоту его слов.
Collapse )

Не хочу обижать собак: украиньцям, украиньская и смерть!

На борту самолета Ан-26, который в пятницу вечером разбился под Харьковом, находился курсант Александр Скочков. Он был сыном штурмана Ил-76, который был сбит террористами (новость из хохло-сми, если что) над Луганском.

Об этом сообщает "Обозреватель".

Отец парня, Игорь Скочков, служил штурманом авиационной эскадрильи 25-й гвардейской военно-транспортной авиационной бригады ВСУ. Он погиб 14 июня 2014 года в результате катастрофы, когда самолет был сбит сепаратистами над Луганском.

https://strana.ua/news/291751-aviakatastrofa-pod-luhanskom-na-bortu-byl-syn-sbitoho-nad-luhanskom-il-76-.html

Батёк летал Донбасс обстреливать, и устал. Сынок готовился тоже "сепаров и колорадов" обстреливать, и тоже устал.
Таскать вам, украиньци, не перетаскать!

Украиньство, это навсегда.

Украинские военные полностью подорвали авторитет ВВС Украины, выдав кадры из компьютерной игры за полёт собственных истребителей.

Несколько дней назад, во время первого появления американских стратегических бомбардировщиков B-52, украинские военные опубликовали видео, которое восхитило Сеть тем, как украинские пилоты профессионально управляются с истребителями Су-27, один из которых завис в нескольких метрах прямо над американским ядерным бомбардировщиком. Тем не менее, восторг очень быстро сменился насмешками – видео оказалось фрагментом из компьютерной игры.

Как утверждают специалисты, на представленных украинскими военными видеокадрах нет ничего удивительного, поскольку речь идёт о кадрах, присутствующих в компьютерной игре «Lock On», и это скорее позорит украинских лётчиков, так как последние не смогли продемонстрировать своё мастерство, а опубликовали «липу».

Подробнее на: https://avia.pro/news/ukrainskie-vvs-vydali-kadry-iz-kompyuternoy-igry-za-polyot-svoih-istrebiteley-su-27

Совейская авиация


Небо над Екатеринбургом было особенно негостеприимным для самолетов в 1990 году. Сначала в январе из-за обильного снегопада самолет Ту-134, на борту которого начался пожар, не смог приземлиться в аэропорту «Кольцово» и рухнул в поле под Первоуральском. Из 65 пассажиров погибло 26 человек. Это было воздушное судно Волгоградского авиотряда.

А затем, всего спустя семь месяцев, 14 сентября 1990 года история будто бы повторилась. Пассажирский самолет Як-42, на борту которого было 129 человек, упал под Екатеринбургом неподалеку от взлетно-посадочной полосы. Снова была непогода – сильный дождь. И самолет снова был от Волгоградского авиаотряда. В 30-летнюю годовщину трагедии мы пообщались с теми, кто отправлял самолет в Волгограде и теми, кто работал на месте крушения в Екатеринбурге.
Collapse )