Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Шолом, славяне!

Уважаемые посетители моего уютненького! кто все эти люди? я вас не звал добро пожаловать!
Давно надо было сделать как бы очерк: "Рассказать немедля надо, кто я , зачем и почему!"
Дорогой друг!
Ежели, духовный жаждою томим, ты случайно забрел в сей вертеп - проваливай. Здесь тебе не рады, как говаривал Шрек поросятам.
Журнал мой есть просто зеркало!
И пишу я его для себя. А зовут меня Белоусов Валерий Иванович,
а почта моя belousov58-58@mail.ru
НО!


  • А, знаю!!! Кровавый Сталинский ПалачЪ!!!

  • Холера-Хам






По гороскопу я:
Самоуничтожающийся Скорпионище, ага...


Это мой любимый лирический герой - Старший Капитан Лёха.  Рассказы о нем читайте и на Самиздате.














Желающие могут на досуге ознакомиться с сумрачным гением глубоким унутренним миром автора, его мировоззрением (искаженным донельзя), взглядом на мир (весьма странным и потому донельзя банальным).














  А ровно вольны задать любые вопросы, на которые возможно, даже сможете получить почти правдивые ответы.
Данный дневник является всего лишь личным и частным дневником и потому содержит не более чем личные и частные мнения автора этого дневника.
Дневник не имеет лицензии Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций и никоим образом не является средством массовой информации, а потому автор этого дневника не обязуется предоставлять кому бы то ни было правдивую, не предвзятую и даже осмысленную информацию, равно как не обязуется публиковать в нём тексты высокой художественной и нравственной ценности, равно как не публиковать в нём тексты, призывающие к насилию, межнациональной розни и оскорбляющие личное достоинство отдельных либеральных граждан.
Сведения, содержащиеся в этом дневнике не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы при разбирательствах в гражданских, военных или арбитражных судах, равно как вообще нигде, для доказательства или опровержения чего бы то ни было.













О журнале:














1) Данный журнал не предназначен для толерантных людей. Наоборот, он пропагандирует нетолерантность. Сиречь нетерпимость к фашистам, педерастам и велосипедистам.
2) Темы журнала: русский национализм, история, история Великой Отечественной войны, христианство, политика, антисоветизм, анти-либерализм, расовые проблемы, а также - военная история, юмор, отношения м\ж, фото, личное.
3) Записи под кат не кладутся принципиально. Если Вам лень читать длинные посты во френдленте - идите на хуй не френдите.














  Желаю Вам здравия и побольше денег.
Да!
Автор пишет на Самиздате
http://samlib.ru/b/belousow_w_i/
И на сайте "В вихре времен"
http://mahrov.4bb.ru/viewforum.php?id=60
И,наконец, немного порнографии:
Это сам автор, в Малом Иерусалиме.
А кто этот поц в коротких штанишках рядом со мной, я не знаю.


А это мой символ веры







Ах Мери, Мери, Мери, как славно в Эсесери...

В «Российской газете» поразмышляли, какая цена в сегодняшних рублях могла бы быть у автомобилей, слывших самыми популярными в СССР 1965–1975 годов.
Исследование базировалось на том, каким был прожиточный минимум. Он равнялся 40 рублям. Сегодня в РФ он равен 11 185 рублям. Иными словами, выходит, что советская валюта соответствовала 279 рублям 6 копейкам нынешней. Подобный расчет позволил понять, по каким ценам предлагались бы сегодня советские авто.

К примеру, легендарную «копейку» (ВАЗ-2101) продавали когда-то за 5620 рублей, а сегодня за нее пришлось бы отдать… 1 млн 470 тысяч 696 рублей!

«Запорожцы», стоившие в 1975 году три тысячи, в наше время стояли бы в салоне с прайсом от 838,8 тысячи рублей.

Еще один любимец автовладельцев СССР, «Москвич-412», стоивший 4936 рублей, сегодня обошелся бы в 1 млн 380 тысяч 105 рублей.

И, конечно же, 21-я «Волга». Было 8000, стало бы 2 376 000.
За ведро с гайками, ага...

Блондинка на иномарке


Техник-интендант второго ранга (лейтенант) Николаева Валентина Федоровна. Сумела утянуть из-под носа десять подбитых немецких танков, отремонтировала их и поставила в строй в 107-м ОТБ Волховского фронта. Хозяйственная девушка.

Империа эст виа! Государство это дороги.

Ну, вот картинки беларускаго рая.

А это главная улица Березовая в деревне Лабно-Огородники Гродненского района. Оцените ее состояние. Читатель сообщил, что в осенне-зимний период дорога практически закрыта.

Collapse )

И еще о стране машиностроительно-колонке

Продолжение правды о загибающейся России, первая часть
https://peremogi.livejournal.com/50179891.html


Экспорт легковых автомобилей в 2019 г. вырос на 16,8% до 109 тыс. штук, а в стоимостном выражении — на 24% до 1601 млн долл. В количественном выражении это лучший результат за последние 5 лет (существенный рост отмечается третий год подряд), а в стоимостном выражении — сопоставимо с историческим рекордом 1992 г. (экспорт в дальнее зарубежье тогда составил 1,31 млрд долл., данные по поставкам в бывшие союзные республики есть только в количественном выражении, по стоимости они могли составить от 200 до 400 млн долл.).

Collapse )

Два мира, два Шапира

На известном сайте краткий обзор дневных перемог:
НАРДЕП ОТ "СЛУГИ НАРОДА" ЗАЯВИЛ ОБ ИЗБИЕНИИ В СУМАХ

СНЕС ШЛАГБАУМ, ПОДРАЛСЯ С ОХРАНОЙ, ПРИГРОЗИЛ ВСЕ "ПОРЕШАТЬ": В КИЕВЕ ПЬЯНЫЙ ВОДИТЕЛЬ УСТРОИЛ ДЕБОШ

Collapse )
Ну, на Расеи всё тэж саме, тильки гирше!!
новостная лента Подмосковья:
Спортсменка из Люберец взяла золото на первенстве Европы по тяжелой атлетике

Collapse )
__________________________
Кляти москали!

Два мира, два Шапира

Советская Белоруссия

СОВЕТ МИНИСТРОВ БЕЛОРУССКОЙ ССР
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ БЕЛОРУССИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

5 ноября 1982 г. N 335 г.Минск

10.2. Министерству сельского хозяйства БССР, Министерству
плодоовощного хозяйства БССР, Министерству строительства и
эксплуатации автомобильных дорог БССР и облисполкомам завершить в
1983-1985 годах строительство подъездов с твердым покрытием к
центральным усадьбам колхозов и совхозов. Министерству строительства и эксплуатации автомобильных дорог
БССР обеспечить в 1983-1985 годах капитальный ремонт 4758 километров
автомобильных дорог областного и местного значения; благоустройство
в 1983-1990 годах проездов (улиц) в сельских населенных пунктах,
через которые проходят дороги общего пользования, с устройством на
них асфальтобетонных покрытий общей протяженностью 1000 километров,
в том числе в 1983-1985 годах - 200 километров;

Советская Россия

СОВЕТ МИНИСТРОВ РСФСР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 26 сентября 1985 г. N 422

1. Министерству автомобильных дорог РСФСР, Советам Министров автономных республик, крайисполкомам и облисполкомам:
обеспечить в 1986 - 1990 годах строительство и реконструкцию не менее 54 тыс. километров автомобильных дорог общегосударственного, республиканского, областного и местного значения согласно приложению N 1, завершив в основном в эти годы соединение автомобильными дорогами с твердым покрытием районных центров со столицами автономных республик и областными центрами согласно приложению N 2, а также центральных усадеб колхозов и совхозов с районными центрами согласно приложению N 3;

То есть пока белорусам асфальтируют улицы в деревнях и укрепляют асфальтобетоном зыбкие проблемные участки - русским асфальт только в районные центры ведут. Чтобы удобнее было вывозить продукцию окружающих райцентр колхозов и совхозов.

Вот так вот

Туда ему и дорога.

Кременчугский автозавод — ведущий производитель грузовиков на Украине — находится в предбанкротном состоянии. Кредиторы забирают активы КрАЗа за долги. «Ощадбанк» — крупнейший госбанк Украины — отсудил у автозавода акции пяти предприятий за долги в 899,4 млн грн (=2,4 млрд рублей).
Это акции Токмакского кузнечно-штамповочного завода, Херсонского завода карданных валов, Симферопольского завода авторулей и Каменец-Подольского автоагрегатного завода.

«Ощадбанк» может продать эти активы в рамках процедуры исполнительного производства — так решил Хозяйственный суд Киева, который отклонил апелляционную жалобу КрАЗа.

Вывод из орбиты АвтоКрАЗа пяти предприятий-смежников может обездвижить головное предприятие. А для самих заводов это чревато сменой профиля деятельности.

КрАЗ оказался в глубоком кризисе после разрыва экономических отношений Украины с Россией в 2014 году. Заказы грузовиков для украинской армии не смогли компенсировать потери от прекращения продаж машин в Россию, прежде большую часть КрАЗов закупали российские нефтегазовые корпорации.

Читать полностью: https://news.drom.ru/70450.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Как думаете, КрАЗ выживет?
Да, выживет
141 (12%)
Нет, загнется
814 (75%)
Затрудняюсь с ответом
130 (11%)
https://news.drom.ru/70450.html
Можно проголосовать