Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Шолом, славяне!

Уважаемые посетители моего уютненького! кто все эти люди? я вас не звал добро пожаловать!
Давно надо было сделать как бы очерк: "Рассказать немедля надо, кто я , зачем и почему!"
Дорогой друг!
Ежели, духовный жаждою томим, ты случайно забрел в сей вертеп - проваливай. Здесь тебе не рады, как говаривал Шрек поросятам.
Журнал мой есть просто зеркало!
И пишу я его для себя. А зовут меня Белоусов Валерий Иванович,
а почта моя belousov58-58@mail.ru
НО!


  • А, знаю!!! Кровавый Сталинский ПалачЪ!!!

  • Холера-Хам






По гороскопу я:
Самоуничтожающийся Скорпионище, ага...


Это мой любимый лирический герой - Старший Капитан Лёха.  Рассказы о нем читайте и на Самиздате.














Желающие могут на досуге ознакомиться с сумрачным гением глубоким унутренним миром автора, его мировоззрением (искаженным донельзя), взглядом на мир (весьма странным и потому донельзя банальным).














  А ровно вольны задать любые вопросы, на которые возможно, даже сможете получить почти правдивые ответы.
Данный дневник является всего лишь личным и частным дневником и потому содержит не более чем личные и частные мнения автора этого дневника.
Дневник не имеет лицензии Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций и никоим образом не является средством массовой информации, а потому автор этого дневника не обязуется предоставлять кому бы то ни было правдивую, не предвзятую и даже осмысленную информацию, равно как не обязуется публиковать в нём тексты высокой художественной и нравственной ценности, равно как не публиковать в нём тексты, призывающие к насилию, межнациональной розни и оскорбляющие личное достоинство отдельных либеральных граждан.
Сведения, содержащиеся в этом дневнике не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы при разбирательствах в гражданских, военных или арбитражных судах, равно как вообще нигде, для доказательства или опровержения чего бы то ни было.













О журнале:














1) Данный журнал не предназначен для толерантных людей. Наоборот, он пропагандирует нетолерантность. Сиречь нетерпимость к фашистам, педерастам и велосипедистам.
2) Темы журнала: русский национализм, история, история Великой Отечественной войны, христианство, политика, антисоветизм, анти-либерализм, расовые проблемы, а также - военная история, юмор, отношения м\ж, фото, личное.
3) Записи под кат не кладутся принципиально. Если Вам лень читать длинные посты во френдленте - идите на хуй не френдите.














  Желаю Вам здравия и побольше денег.
Да!
Автор пишет на Самиздате
http://samlib.ru/b/belousow_w_i/
И на сайте "В вихре времен"
http://mahrov.4bb.ru/viewforum.php?id=60
И,наконец, немного порнографии:
Это сам автор, в Малом Иерусалиме.
А кто этот поц в коротких штанишках рядом со мной, я не знаю.


А это мой символ веры







Последний Герой Русского Императорского флота


Эскадренный броненосец "Слава" после Моонзундского сражения, 1917 год.
Мы помним про предательство коммунистов с минзага "Двина", струсивших выходить в море, благодаря которому "Славе" и пришлось вступить в неравный бой с немецкими линкорами - с тремя орудиями (одно орудие второй башни сразу вышло из строя)12" против немецких 24 28-см...

К истории бунта на "Потемкине"

И так, в мае 1905 года Черноморский Флот России пополнился новым броненосцем, имя которому дали «Князь Потемкин-Таврический».
Царь лично присутствовал при смотре кораблей Черноморской эскадры.

Казалось, что Черноморский Флот укрепился в своей мощи, но именно новый броненосец и внёс сумятицу в организацию флота, наводя, к тому же, ужас в течение 11 дней на приморские города.

23 (6 июля) июня 1905 года, следя за событиями на броненосце «Потемкин» и видя, что руководство Черноморского Флота никак не может привести мятежный броненосец к порядку, Российский Император Николай II и сделал в своём дневнике запись, которая и стоит в виде эпиграфа: «Дай бы Бог, чтобы эта тяжёлая и срамная история скорее кончилась».

Что же происходило в течение 11-ти дней в акватории и на побережье Черного моря.
Collapse )

Мертвый хватает живых...


Корабль, о котором пойдет речь, – эскадренный миноносец типа «Новик». Он вступил в строй в 1916 году и был назван «Капитан Изыльметьев», в честь героического командира фрегата «Аврора», оборонявшего в 1855 году Петропавловск-на-Камчатке.

Незадолго до этого в России были документально закреплены правила наименования военных кораблей, основанные на традициях флота. Важнейшим было требование гармонии имени и ранга судна.

В данном случае оно было соблюдено. Но в 1923 году корабль переименовали. 31 декабря 1922 года приказом Реввоенсовета Республики эсминцу было присвоено название «Ленин». Вождя мирового пролетариата об этом не спрашивали. Он был тяжело болен, скончался через 13 месяцев.

Понятно, что эсминец с таким именем могли доверить лишь лучшим из лучших. Однако практически всех капитанов преследовал злой рок – их неоднократно арестовывали и подвергали необоснованным репрессиям, в том числе и тех, кто командовал кораблем до его переименования.
Эсминец «Ленин» был взорван на второй день войны – 23 июня 1941 года. Через несколько часов после этого, на Черном море отправился в свой последний рейс пароход, также носивший имя вождя мирового пролетариата. Взяв на борт более трех тысяч человек, пароход «Ленин», видимо, подорвался на мине и затонул. Виновным был признан лоцман лейтенант И. Свистун, также осужденный трибуналом к расстрелу.

Collapse )

И еще не застыла Русская кровь на палубе геройского "Варяга"...


Как красножопая мразь уже брала деньги у японского военного атташе, чтобы чухонские и грызунские бандиты убивали Русских людей. Мы помним...

Оговорочка по Фрейду



Польский флот был обеспечен на 72% офицерами из русского флота, 6% из немецкого и 22% из австрийского.

Показательно, как заместитель военного министра генерал-майор Даниил Конаржевски (бывший полковник Российской Императорской армии) на одном из патриотических митингов выдал что-то типа такого- "Речь Посполиту тогда разделили между собой немцы, австрийцы и мы.....в смысле русские". Занавес.

Подводный ас Российской Империи



Экипаж Ивана Владимировича Мессера не раз испытывал судьбу на удачу, и каждый раз выходил из сложнейших ситуаций победителем. За 4 года Первой Мировой войны именно его команда стала самой результативной в России, а сам Мессер - лучшим подводником огромной империи. Легендарный моряк родился 7 сентября 1884 года в семье отставного морского офицера, и впоследствии решил идти по стопам отца. Мессер закончил Морской кадетский корпус, служил на Черноморском флоте, не раз бывал в длительных походах.

Collapse )

Как коммунисты отблагодарили адмирала Щастного за спасение Балтфлота


История засекреченных судебных процессов началась в Советской Республике с уникального и даже в чем-то загадочного дела в отношении командующего Балтийским флотом Алексея Михайловича Щастного, приговоренного летом 1918 года к расстрелу.

Это дело (не без труда) мне удалось найти и истребовать в 1990 году для изучения (на предмет реабилитации) из Управления КГБ СССР по Ленинградской области. Сегодня материалы архивного дела опубликованы[1]. Однако его прочтение не позволило найти ответы на все вопросы...
В феврале-мае 1918 года Щастный блестяще провел операцию по перебазированию кораблей из Ревеля (Таллинна) и Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт (Ледовый поход). По мнению морских специалистов, он совершил тогда невозможное – спас от захвата немцами и уничтожения Балтийский флот: 236 кораблей, в том числе 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 миноносцев, 12 подводных лодок. Однако вскоре после чего был арестован и расстрелян по приговору Ревтрибунала при ВЦИК.

Это был первый смертный приговор, вынесенный судом после Октября 1917 года.
Collapse )

Коммунисты, всегда коммунисты....


В 1917 красножопая пьяная мразь (потом, расстрелянная в Кронштадте во время мятежа своими же "братишками") убила героя Великой Войны - командира крейсера "Аврора" Капитана I ранга Михаила Ильича Никольского...
Прошли годы.
16 августа 1937 года в 8 часов вечера ТК «Ши-102», пройдя через три линии затопленных в фарватере брандеров и проскочив мимо англо-французских речных патрулей, атаковал БрКр «Идзумо», стоявший у пассажирского пирса японского сеттльмента. Катер выпустил две торпеды с дистанции 300 м. под углом около 50°. Первая торпеда попала в противоминную сеть, подорвав выставивший ее лихтер, вторая поразила пирс и повредила осколками крейсер. «Ши-102» развернулся на обратный курс и стал уходить, но артиллеристы «Идзумо» открыли по нему ответный огонь и повредили масляный бак, один из членов экипажа был ранен. Полузатопленный катер потерял ход и выбросился на мель у таможенного терминала в английском секторе Шанхая. Утопив пулемет, китайские моряки вплавь добрались до берега.

Командир «Ши-102» Ху Цзиндуань стал национальным героем – впервые со времен Первой японо-китайской войны китайские корабли по собственной инициативе атаковали японцев. Это подняло моральный дух китайских солдат и матросов и весьма поразило японцев, рассчитывавших на то, что китайский флот будет вести себя пассивно.

После войны Ху Цзиндуань в чине капитана 1 ранга был назначен командиром канонерской лодки «Чанчжи» (бывшая японская «Удзи»). 20 сентября 1949 г. он был убит взбунтовавшимися матросами «Чанчжи», перешедшими на сторону коммунистов.

Учебный


Барк «Великая Княгиня Ксения Александровна» в акватории судостроительной верфи завода «Сормово» после завершения строительства

Основные кораблестроительные элементы судна: полное водоизмещение — 792 т;
длина — 52,9 м, ширина — 9,14 м, осадка (средняя, при полном водоизмещении) — 2,9 м;
мощность энергетической установки — 100 л. с.; площадь парусности в вариантах:
барка / баркентины — 1022 / 765 м³; экипаж (по штату мирного времени) — 50 чел. +
100 практикантов


Заказчиком парусника со стальным корпусом и парусным вооружением барка, в 1903 году выступил отдел торговых портов Главного управления торгового мореплавания и портов (ГУТМиП), которое в 1902–1905 годах возглавлял капитан 1 ранга (с 1 января 1903 г.–контр-адмирал) Великий Князь Александр Михайлович (двоюродный дядя Николая II) и давший судну имя в честь своей супруги — Великой Княгини Ксении Александровны (дочери Александра III).
Collapse )