Category: транспорт

Шолом, славяне!

Уважаемые посетители моего уютненького! кто все эти люди? я вас не звал добро пожаловать!
Давно надо было сделать как бы очерк: "Рассказать немедля надо, кто я , зачем и почему!"
Дорогой друг!
Ежели, духовный жаждою томим, ты случайно забрел в сей вертеп - проваливай. Здесь тебе не рады, как говаривал Шрек поросятам.
Журнал мой есть просто зеркало!
И пишу я его для себя. А зовут меня Белоусов Валерий Иванович,
а почта моя belousov58-58@mail.ru
НО!


  • А, знаю!!! Кровавый Сталинский ПалачЪ!!!

  • Холера-Хам






По гороскопу я:
Самоуничтожающийся Скорпионище, ага...


Это мой любимый лирический герой - Старший Капитан Лёха.  Рассказы о нем читайте и на Самиздате.














Желающие могут на досуге ознакомиться с сумрачным гением глубоким унутренним миром автора, его мировоззрением (искаженным донельзя), взглядом на мир (весьма странным и потому донельзя банальным).














  А ровно вольны задать любые вопросы, на которые возможно, даже сможете получить почти правдивые ответы.
Данный дневник является всего лишь личным и частным дневником и потому содержит не более чем личные и частные мнения автора этого дневника.
Дневник не имеет лицензии Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций и никоим образом не является средством массовой информации, а потому автор этого дневника не обязуется предоставлять кому бы то ни было правдивую, не предвзятую и даже осмысленную информацию, равно как не обязуется публиковать в нём тексты высокой художественной и нравственной ценности, равно как не публиковать в нём тексты, призывающие к насилию, межнациональной розни и оскорбляющие личное достоинство отдельных либеральных граждан.
Сведения, содержащиеся в этом дневнике не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы при разбирательствах в гражданских, военных или арбитражных судах, равно как вообще нигде, для доказательства или опровержения чего бы то ни было.













О журнале:














1) Данный журнал не предназначен для толерантных людей. Наоборот, он пропагандирует нетолерантность. Сиречь нетерпимость к фашистам, педерастам и велосипедистам.
2) Темы журнала: русский национализм, история, история Великой Отечественной войны, христианство, политика, антисоветизм, анти-либерализм, расовые проблемы, а также - военная история, юмор, отношения м\ж, фото, личное.
3) Записи под кат не кладутся принципиально. Если Вам лень читать длинные посты во френдленте - идите на хуй не френдите.














  Желаю Вам здравия и побольше денег.
Да!
Автор пишет на Самиздате
http://samlib.ru/b/belousow_w_i/
И на сайте "В вихре времен"
http://mahrov.4bb.ru/viewforum.php?id=60
И,наконец, немного порнографии:
Это сам автор, в Малом Иерусалиме.
А кто этот поц в коротких штанишках рядом со мной, я не знаю.


А это мой символ веры







Пока украиньци дули в трембиты...

В Симферополе установили Рекорд России в честь открытия железнодорожной части Крымского моста. Российские силачи втроем протянули состав из двух локомотивов, одного электровоза и 12 вагонов общим весом 1080 тонн. Ранее такую попытку в мире никто не предпринимал - рекорд планируют представить в Книгу Рекордов Гиннеса.
https://crimea.mk.ru/video/2019/12/26/silachi-ustanovili-rekord-rossii-v-chest-zapuska-poezdov-v-krym.html

Думаю, деньги найдутся...

Симферополь, 23 декабря. Крыминформ. Министерство транспорта России обратилось к вице-премьеру правительства Дмитрию Козаку с просьбой включить в федеральную целевую программу развития Крыма и Севастополя 38,8 млрд рублей на электрификацию железной дороги в Крыму. Об этом президенту России Владимиру Путину сообщил руководитель министерства Евгений Дитрих во время поездки по Крымскому мосту.

Collapse )
http://www.c-inform.info/news/id/82162

Мостоколонка, як и було казано.


5 декабря было открыто движение по железнодорожному мосту через реку Зея в Амурской области, сообщает пресс-служба РЖД. Реализация инфраструктурного проекта началась в 2016 году.

– Зейский мост – самый большой из построенных на сети ОАО «РЖД» за последние годы. Глубина подземной части фундамента получилась высотой с 8-этажный дом. Благодаря усилиям строителей работы завершены на год раньше срока, – подчеркнул генеральный директор, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

Collapse )

По дорогам России катается ржавое старье!


Средний возраст подмосковных автобусов составляет около трех лет, на 99% общественный транспорт региона соответствует европейским стандартам, сообщила первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Анна Кротова.

«Автобусный парк региона составляет 10,7 тысячи автобусов. С 2018 года было закуплено 5,5 тысяч единиц транспортных средств. На сегодня парк автобусов имеет возраст 2,8 – 3,8 года. Не обновлено только 0,97% от автобусного парка Московской области. Соответствие стандарту по возрасту составляет 99%. Выполнение расписания — 84%, рост на 25% с начала года»

Фото и комментарий


Не слушайте, укры, кацапские враки-
По рельсам ездят лишь рабы-москаляки!
Езда "как хочу" - шлях свободных людей.
А ограничения - путь москалей).

Свидомые, дружно трамвай переможем
Наследство совка всё что есть уничтожим.
Европа подкинет на это гроши.
И даст кружевные хохлушкам трусы.

Не наше все это... мосты, города.
Пануйте же, хлопцы, трамваю ганьба !

Все помним украиньские ржавые трамваи?


Спустя год, после презентации трамвая нового поколения под названием «Я – Донецкий», он наконец выйдет на улицы города. Все это время вагон простоял в трамвайном депо, в ожидании оформления всех технических документов. Об этом сообщили сегодня в министерстве промышленности и торговли ДНР.

— Да, действительно был проведен глубокий капитально-восстановительный ремонт с модернизацией трамвайного вагона «Tatra ТЗ». После модернизации вагон «Татра ТЗ» ДТ-1 ДОН «Я – Донецкий!» передан 24 августа 2018 года в коммунальному предприятию «Донэлектроавтотранс» под сохранность для проведения в дальнейшем приемочных испытаний на территории депо и на трамвайных маршрутах города Донецка с привлечением компетентных организаций, — сообщили в министерстве.

Но, как оказалось, еще не все документы оформлены. Скоро трамвай снова отправят на тестовый заезд по городу. После чего специальная комиссия будет решать использовать дальше вагон или нет.

Напомним, что в августе 2018 года был выпущен первый трамвай отечественного производства под названием «Я – Донецкий». Это трамвай нового поколения, который должен был обеспечить полный комфорт пассажирам. Вагон оборудован удобными сидениями, просторным салоном и беспроводным интернетом. А в кабине водителя установлена современная электронная аппаратура и, как бонус, кондиционер.
https://www.donetsk.kp.ru/online/news/3626246/

Забытые Русские удальцы

"Под Сандомиром 69-й пехотный полк был обстрелян неприятельской артиллерией. У окопа 2-го взвода 4-й роты упала немецкая граната. Охотник-рядовой взвода выскочил из окопа, лег на упавшую гранату и крикнув, обращаясь к своим: "Не бойся, братцы, не допущу, чтобы она, окаянная, била православных".

К счастью, граната не разорвалась".
---

Обычному человеку не под силу совершить такой подвиг, но Александр Засс был человеком необычным. Известный силач и артист цирка, он ушел на фронт в самом начале войны. Однажды в бою его конь получил ранение. Силач не смог ни пристрелить друга, ни оставить его умирать. Решил спасти. Дождался темноты, взвалил коня на плечи и вынес к своим. Этот поступок впечатлил и восхитил всех. После войны Засс оказался в эмиграции, продолжал выступать на арене и сделал «прогулку с конем на плечах» номером своего репертуара.
----

В окрестностях города Сандомира проходила железнодорожная ветка, необходимая наступавшим русским войскам. Но в бою с отступавшими австрийцами железная дорога и застрявший на ней паровоз были повреждены взрывами. Казалось - безнадежно. Как вдруг через пару дней в штабе услышали свисток. Удивленные офицеры вышли и не поверили глазам: полотно исправлено, паровоз починен, поставлен на рельсы и раздувает пары. А из будки машиниста довольно улыбается молоденький хорунжий Болдырев.

По его словам, железную дорогу он полюбил с детства. Подростком много катался на паровозе и незаметно изучил устройство как машины, так и полотна. Увидев австрийский паровоз, он обследовал его и понял, что все можно исправить. Привлек казаков и в считанные часы наладил движение на стратегическом участке.
----
В сентябре 1915 года полки 10-й кавалерийской дивизии, спешившись, занимали позиции в окопах. Время от времени кавалеристы ходили в секреты и разведки. Однажды большая группа австрийских разведчиков окружила выдвинувшийся вперед секрет 1-го эскадрона 10-го гусарского Ингерманландского полка. Наших гусар было всего четверо, австрийцев – около 30, то есть целый взвод. И плохо бы пришлось нашим, если бы не гусар Булгаков. Его уже схватили за воротник шинели, но однофамилец великого писателя сумел вырваться и мощным ударом в лицо вырубил ближайшего австрийца. Воспользовавшись замешательством врагов, гусар выхватил ручную бомбу и бросил ее вслед кинувшимся врассыпную врагам, а сам вместе с товарищами благополучно ретировался к своим окопам.
----
В журнале боевых действий того же 10-го гусарского Ингерманландского полка за июль 1915 года следующий случай отмечен, как безусловно героический. А началось все с попытки австрийцев потроллить русских их военными неудачами того нелегкого года. Однажды ночью перед окопами 1 и 3 эскадрона австрийцы выставили большой плакат с надписью «Варшава взята!». Плакат был укреплен на массивном столбе и находился шагах в 200 от наших окопах. Судя по тому, что из окопа надпись отлично читалась, размером этот плакат походил на современный бигборд.

Обидно стало гусарам. Позвали на подмогу соседей – казаков-пластунов и поползли срывать плакат. Днем. Под прицельным огнем противника. Доползли и стали расшатывать толстый столб. Два часа шатали, пока, наконец, повалили – к всеобщей радости и ликованию в наших окопах

Вагончик тронулся... расписание на десять лет вперед.

23 сентября «РЖД Логистика» отправила в КНР свой первый «Агроэкспресс», сообщили «Логирусу» в пресс-службе логистического оператора.

Экспортный поезд, состоящий из 41 сорокафутового контейнера, отправился из терминально-логистического центра на станции «Ворсино» в Калужской области. Конечный пункт назначения – город центрального подчинения Тяньцзинь, куда состав прибудет через 16 суток.

«Первопроходец» доставит китайскому дистрибьютеру Xingtai Lanli Import and Export Co. пшеничную муку высшего сорта российского производителя ГК «Грейн Холдинг».

– «Запуск «Агроэкспрессов», вне всякого сомнения, позволит сократить сроки доставки российской пищевой продукции в КНР. Для китайских покупателей это будет существенно быстрее, чем перевозка тех же товаров морским путем из Европы или Америки, что в свою очередь делает наш совместный проект действительно конкурентоспособным, – уверен генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ) Андрей Слепнев.

Xingtai Lanli Import and Export Co. заключили с «Грейн Холдинг» десятилетний контракт. До конца этого года в КНР планируют доставить 10 тысяч тонн муки, а в следующем увеличить поставки – до 80 тысяч тонн. С 2022 по 2029 годы на экспорт будет отправляться более 100 тысяч тонн продукции в год.

Подробнее: http://logirus.ru/news/transport/vagonchik_tronulsya-_pervyy_-agroekspress-_zagruzili_mukoy.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com